Основы маршевой подготовки технических подразделений. Подготовка техники к маршу

Взвод (отделение, танк) всегда должен быть готов к маршу (передвижению своим ходом) и перевозкам различными видами транспорта в условиях постоянной угрозы применения противником оружия массового поражения, высокоточного оружия и средств дистанционного минирования, воздействия его авиации, воздушных десантов, аэромобильных и диверсионно-разведывательных групп и разрушений дорог и переправ. Это требует тщательной подготовки вооружения, техники и личного состава к маршу или перевозкам, высокой маршевой дисциплины и выучки личного состава.

Марш - организованное передвижение подразделений в колоннах по дорогам и колонным путям в целях выхода в назначенный район или на указанный рубеж. Он может совершаться в предвидении вступления, в бой или вне угрозы столкновения с противником, как правило, ночью или в других условиях ограниченной видимости. В зависимости от условий обстановки, и прежде, всего от его удаления и возможного характера действий противника, марш может совершаться в предвидении вступления в бой или вне угрозы столкновения с противником, с применением оружия массового поражения или только обычного оружия, воздействием авиации, воздушных десантов, диверсионно-разведывательных групп, применением минно-взрывных заграждений и разрушений.

Марш в предвидении вступления в бой совершается в том случае, когда непосредственно с марша подразделениям предстоит выполнять боевую задачу: наступать, обороняться, вести встречный бой. Такие марши, как правило, совершаются в районе боевых действий.
Марш вне угрозы столкновения с противником осуществляется обычно в тылу своих войск. В этих условиях исключается возможность ведения боя с наземным противником, однако подразделения должны быть готовы к отражению ударов с воздуха действовать против диверсионно-разведывательных групп, в условиях воздействия высокоточного оружия, применения средств дистанционного минирования. Все марши совершаются, как правило, ночью или в других условиях ограниченной видимости. Во всех случаях мотострелковые (танковые) подразделения должны своевременно прибыть в указанный район или на рубеж и быть в полной готовности к выполнению боевой задачи. Передвижение подразделений по направлению осуществляется к фронту, в тыл и вдоль фронта.

После марша подразделения сосредоточиваются в назначенном районе или развертываются на указанном рубеже для выполнения боевой задачи. Передвижение маршем обеспечивает постоянную организационную целостность и боевую готовность подразделений, быстрое их развертывание и вступление в бой или совершение маневра в целях обхода районов разрушений, пожаров и затоплений.

Во всех случаях командир должен обеспечить прибытие взвода (отделения, танка) в назначенный район или на указанный рубеж своевременно, в полном составе и в готовности к выполнению боевой задачи.

Взвод (отделение, танк) совершает марш в колонне роты (взвода) с дистанциями между машинами 25-50 м. При движении по пыльным дорогам, в условиях ограниченной видимости, в гололед, по дорогам, имеющим крутые подъемы, спуски и повороты, а также при движении с повышенной скоростью дистанции между машинами увеличиваются.

При движении на открытой местности в условиях угрозы применения противником разведывательно-ударных комплексов дистанции между боевыми машинами увеличиваются и могут быть 100-150 м.

Маршевые возможности. Под маршевыми возможностями понимается способность подразделений к передвижению на боевых машинах пехоты (бронетранспортерах) на танках, автомобилях, в пешем порядке (на лыжах) из одного района в другой. Основными показателями маршевых возможностей подразделений являются

Средняя скорость движения и величина суточного перехода.
Средняя скорость движения взвода без учета времени на привалы может быть: на боевых машинах пехоты (бронетранспортерах), танках - 20-25 км/ч, на автомобилях при движении в составе отдельной автомобильной колонны - 25-30 км/ч; мотострелкового взвода в пешем порядке - 4-5 км/ч, на лыжах - 5-7 км/ч.
В горах, пустынях, северных районах, лесисто-болотистой местности и других неблагоприятных условиях средняя скорость движения колонн может уменьшаться до 15- 20 км/ч.
Во всех случаях марш должен совершаться с максимально возможной в данных условиях скоростью.

Величина суточного перехода - это расстояние по маршруту движения от исходного пункта до наиболее удаленной точки района (рубежа назначения), преодолеваемое подразделениями за сутки. Протяженность маршрута измеряется по карте.

Средняя норма времени работы водительского состава (с сохранением боеспособности) в сутки составляет 10-12 ч, остальное время (12-14 ч) расходуется на обслуживание техники, на отдых, прием пищи. При совершении марша в пешем порядке величина суточного перехода определяется из расчета 7-9 ч движения в сутки и может составлять 30 - 40 км. Таким образом, чтобы определить величину суточного перехода, необходимо планируемую среднюю скорость движения умножить на рабочее время водительского состава.

В целях организованного совершения марша и своевременного выхода в указанный район (на рубеж) назначаются маршрут движения, исходный пункт, пункты регулирования, привалы и дневной (ночной) отдых (рис. 5).

Маршрут движения - это заранее намеченный путь следования подразделений через определенные пункты местности. Обычно он выбирается по лучшим на данной местности дорогам, в обход крупных населенных пунктов.

Исходный пункт-это условная точка, устанавливаемая старшим командиром по ясно видимым на местности или по карте ориентирам, с которой подразделения приступают к выполнению поставленной задачи на марше. Исходный пункт назначается для своевременного начала марша и выбирается на удалении 5-10 км от района расположения, что позволяет вытянуть колонну подразделения, набрать установленную скорость движения и дистанцию между подразделениями. Пункты регулирования назначаются обычно через 3-4 ч движения. Они позволяют регулировать скорость движения и организованно совершать марш.
Для отдыха личного состава, приема пищи, проверки вооружения и техники и их технического обслуживания в ходе марша назначаются привалы через 3-4 ч движения продолжительностью до 1 ч и один привал - до 2 ч во второй половине суточного перехода. Для пеших колонн привалы назначаются продолжительностью 10 мин через каждые 50 мин движения, а во второй половине суточного перехода - продолжительностью до 2 ч для приема пищи и отдыха личного состава.
При совершении марша на большие расстояния, кроме того, назначается дневной (ночной) отдых в конце каждого суточного перехода.
На привалах во время дневного (ночного) отдыха производятся техническое обслуживание вооружения и боевой техники, дозаправка машин горючим, организуются прием пищи и отдых личного состава.

Подразделения на марше могут быть объектом для нанесения ударов авиацией противника, поэтому в ходе движения и на привалах в подразделениях должна поддерживаться высокая готовность к отражению самолетов и вертолетов противника, снижению эффективности их ударов. Это требует надежного прикрытия подразделений от налетов воздушного противника, строгого соблюдения маскировки и дисциплины марша.
Походный порядок. При совершении марша подразделения выстраиваются в походный порядок. Мотострелковые (танковые)
подразделения совершают марш в колоннах. Походный порядок на марше состоит из колонны охранения, главных сил и подразделений технического обеспечения и тыла

Походное охранение (рис. 6.) организуется с фронта, флангов и тыла. С фронта подразделения охраняются дозорными отделениями (танками), головными дозорными и головными походными заставами. Для охранения главных сил с угрожаемых флангов высылаются боковые походные заставы, охранение подразделений с тыла осуществляется тыльными походными заставами.

Назначение органов походного охранения определяется направлением движения подразделений по отношению к противнику.
Дозорное отделение (танк) назначается в целях непосредственного охранения головной (боковой) походной заставы (головного дозора) и осмотра местности. Кроме того, дозорное отделение (танк) высылается для непосредственного охранения колонны главных сил с фронта и тыла.

Головная походная застава (головной дозор) следует по маршруту главных сил с задачей обеспечить беспрепятственное движение охраняемой колонны, исключить внезапное нападение противника на нее, не допустить проникновения разведки к ней и обеспечить выгодные условия для вступления в бой.

Боковая походная застава следует на уровне головы охраняемой колонны с задачей не допустить внезапного нападения противника с фланга.
Неподвижная боковая застава предназначена для прикрытия фланга охраняемой колонны. Она выходит на установленный ей рубеж, развертывается в боевой порядок и организует оборону в готовности к отражению противника.

Тыльная походная застава следует за охраняемой колонной в готовности к отражению нападения противника с тыла.

Удаление органов походного охранения должно быть таким, чтобы обеспечивался выигрыш времени для развертывания и организованного вступления в бой главных сил (см. таблицу 3).

Таблица 3. Органы походного охранения

Орган походного охранения	Состав	От кого высылается	Удаление, км
Головная походная застава	Мотострелковая (танковая) рота, усиленный взвод		5-10
Боковая походная застава		От батальона, действующего в авангарде	До 5
Тыльная походная застава	Мотострелковый (танковый) взвод		До 5
Неподвижная боковая застава	Мотострелковый (танковый) взвод	От подразделений главных сил	До 5
Головной дозор	Мотострелковый (танковый) взвод	От головной походной заставы в составе роты	3-5
Дозорное отделение (танк)	Мотострелковое отделение (танк)	От головной походной заставы в составе взвода (головного дозора)	Удаление, обеспечивающее наблюдение, поддержку огнем
Дозорные	Два-три человека (один член экипажа)	От дозорного отделения (танка)	100-200 м

Походное охранение выполняет свои задачи обычно в течение всего перехода. На привалах оно останавливается, занимает выгодный рубеж и продолжает нести службу в качестве сторожевой заставы

Управление подразделениями на марше осуществляется установленными сигналами и командами. Связь на марше обеспечивается зрительными сигналами (флажками, фонарями). Команды, подаваемые флажками (фонарями), дублируются и передаются по колонне всеми командирами машин.
Работа радиостанций на передачу до встречи с противником запрещается, радиосвязь организуется только для передачи данных от разведывательных органов и сигналов оповещения.

При подготовке к маршу проводятся мероприятия по боевому, техническому и тыловому обеспечению.

Боевое обеспечение имеет целью не допустить внезапного нападения противника, сохранения боеспособности и создания необходимых условий для успешного и своевременного выполнения поставленной задачи. Оно включает разведку, охранение, защиту от оружия массового поражения, тактическую маскировку, инженерное и химическое обеспечение.

Во Время Великой Отечественной войны войска обычно начинали и заканчивали марш, особенно в условиях высокой активности авиации противника, и темное время суток. Это во многом способствовало успеху перегруппировки и маневра войск.

Рассмотрим совершение марша роты (взвода) в составе главных сил батальона.

Колонны подразделений формируются в районе расположения и вытягиваются к исходному рубежу с таким расчетом, чтобы пройти его головными машинами точно в назначенное время, выдерживая заданную скорость. Колонна каждого последующего подразделения проходит головой исходный рубеж в тот момент, когда хвост впереди идущей колонны удалится от него на установленную дистанцию, Своевременность начала марша контролируется командиром.

В ходе марша должны строго соблюдаться скорость движения, дистанции, требования безопасности, маскировка, установленное время прохождения рубежей регулирования. С наступлением темноты особое внимание уделяется соблюдению светомаскировки. Машины в колоннах двигаются с использованием приборов ночного видения или светомаскировочных устройств, а в светлую ночь - с полностью выключенным светом (выключенными приборами ночного видения).

Для движения колонн используется только правая сторона дороги, левая оставляется свободной для встречного движения и обгона колонн, который осуществляется лишь с разрешения старшего командира. Обгоняемая колонна временно прекращает движение, останавливаясь на правой обочине дороги. При движении с повышенной скоростью, по пыльным дорогам, в гололед, по дорогам с крутыми подъемами, спусками и поворотами дистанции между машинами увеличиваются.

Населенные пункты, переправы, перевалы и теснины подразделения проходят безостановочно, с максимально возможной скоростью, проявляя повышенную бдительность; бронеобъекты двигаются с закрытыми люками. При движении по мостам и железнодорожным переездам принимаются меры по обеспечению безопасности движения, а при прохождении тоннелей - меры, исключающие их сильную загазованность. Если происходит задержка войск в узком или труднопроходимом месте маршрута, очередные колонны заблаговременно останавливаются в укрытом районе; немедленно принимаются меры к ликвидации возникшего затора. В ходе длительного марша периодически производится временная подмена водителей и механиков-водителей.

На марше командиры подразделений лично следят за маршрутом движения и сверяют его с картой, наблюдают за сигналами походного охранения, контролируют действия подразделений и управляют ими установленными сигналами, все средства радиосвязи работают только на прием. Ориентирование на маршруте, особенно ночью, должно осуществляться предварительным измерением и записью на карте расстояний между хорошо выделяющимися контурными точками, такими, как перекрестки дорог, населенные пункты, реки, переезды, мосты, отдельные строения. Записанные расстояния в ходе марша сверяют с показаниями спидометра.

При совершении марша ночью или в других условиях ограниченной видимости (туман, сильный дождь, снегопад), в районах с развитой дорожной сетью, в пустынных и степных районах, а также перед вступлением в бой по решению командира может включаться навигационная аппаратура.

В ходе совершения марша, оповещение о приближении самолетов противника получают от старшего командира и от наблюдателей в колоннах. При налете авиации подразделения на повышенной скорости и увеличенных дистанциях продолжают движение. Назначенные подразделения приводятся в готовность для ведения огня по низколетящим самолетам, а личный состав переводит средства зашиты в положение "Наготове".

Диверсионно-разведовательные группы в ходе совершения марша уничтожаются походным охранением и специально выделенными для этой цели подразделениями главных сил. Воздушные тактические десанты или аэромобильные группы противника уничтожаются подразделениями походного охранения или главными силами батальона, действующего в авангарде или в передовом отряде.

Минные поля, установленные системами дистанционного минирования противника, обходятся, а при невозможности их обхода преодолеваются по проходам, проделанными инженерными подразделениями, группами разминирования рот и группой разграждения батальона.

При применении противником по войскам на марше зажигательного оружия, а также при вынужденном преодолении ими с ходу района пожара принимаются меры по обеспечению безопасности личного состава, сохранению вооружения, боевой и другой техники, максимально используются защитные свойства техники, а также средства индивидуальной защиты. Колонны быстро выводятся из района пожара вперед или в наветренную сторону и останавливаются. Производятся тушение очагов огня на вооружении и технике, спасательные работы и оказание личному составу первой медицинской помощи. После этого колонны продолжают движение, а раненые и больные эвакуируются в ближайшие лечебные учреждения или следуют со своими подразделениями.

По сигналам оповещения о радиоактивном, химическом и биологическом заражении подразделения продолжают движение. Перед преодолением зоны заражения в боевых машинах пехоты, бронетранспортерах и танках, люки, двери, бойницы и жалюзи закрываются, включается система защиты от оружия массового поражения. Зоны с высокими уровнями радиации, районы разрушений, пожаров и затоплений, при невозможности их обхода, подразделения преодолевают с максимальной скоростью с использованием индивидуальных средств защиты и систем зашиты от оружия массового поражения, имеющихся на боевых машинах.

Частичная специальная обработка проводится после выхода из зон радиоактивного заражения, а при применении противником отравляющих веществ - немедленно. Полная специальная обработка проводится, как правило, в районе дневного (ночного) отдыха или по прибытию в назначенный район

В случае нанесения противником ядерных ударов или ударов высокоточным оружием по колонне принимаются меры по восстановлению боеспособности, ликвидации последствий и продолжению движения. При получении сигнала о встрече с противником от органа походного охранения, командир, выславший его, выдвигается вперед, оценивает обстановку, принимает решение и ставит задачи подразделениям для развертывания и вступление в бой. Сближение с противником главных сил и их развертывание в предбоевой и боевой порядки должны осуществляться с максимальной скоростью под прикрытием органов походного охранения.

Через каждые 3-4 часа движения подразделения останавливаются на привал продол-жительностью до 1 часа и один раз во второй половине суточного перехода - на привал продолжительностью до 2 часов. На привалах построение колонн не нарушается. Все под-разделения останавливаются одновременно, дистанции между ними сохраняются. Боевые и транспортные машины останавливаются у правой обочины дороги не ближе 10 метров одна от другой или на дистанции, установленной командиром. Личный состав высаживается из машин и располагается справа от дороги. В машинах остаются наблюдатели за сигналами, дежурные расчеты зенитных средств и радисты командиров подразделений.

Машины, вышедшие из строя в ходе марша останавливаются к правой обочине дороги или отводятся в сторону. Экипажи (водители) машин определяют причины неисправностей и принимают меры по их устранению. После устранения неисправностей машины продолжают движение, присоединяясь к проходящей колонне. Места в колоннах своих подразделений они занимают на привалах.

Замыкание колонны батальона оказывает помощь экипажам (водителям) в устранении неисправностей, организует передачу не подлежащих ремонту своими силами и застрявших машин эвакуационным средствам полка и обеспечивает прибытие отставших машин батальона в назначенный район. О машинах, отставших в пути, заместитель командира роты по вооружению и командиры взводов лично докладывают командиру роты (батальона).

Связь на марше осуществляется подвижными средствами, а в подразделениях, кроме того, установленными сигналами. Радиосредства работают только на прием.

В районах отдыха подразделения сходят с дорог и размещаются в назначенных районах побатальонно в порядке, обеспечивающем поддержание постоянной боевой готовности и наименьшую затрату времени на вытягивание колонн. Зенитно-ракетные подразделения развертываются на позициях с учетом обеспечения быстрого вхождения колонн батарей в состав прикрываемых подразделений при возобновлении марша, устанавливаются степени их готовности и организуется боевое дежурство.

При размещении используются защитные и маскирующие свойства местности, оборудуются простейшие укрытия. Проверяется техническое состояние боевых и транспортных машин, производится их техническое обслуживание, а при необходимости и текущий ремонт. Личному составу выдается горячая пища и предоставляется отдых в течении нескольких часов. При необходимости могут производиться изменения в построение походного порядка. В каждом подразделении организуется непосредственное охранение, походное охранение войск становится сторожевым или заменяется вновь назначенным сторожевым охранением. Подразделения должны быть постоянно готовы к отражению нападения наземного противника, особенно если районы привалов или отдыха находятся на небольшом удалении от линии соприкосновения с противником.

Таким образом, совершая марш в составе главных сил батальона, командир роты (взвода) обязан обеспечить беспрепятственное продвижение колонны, соблюдение дисциплины марша, прохождение рубежей в указанное время, своевременный выход в назначенный район, в готовности к вступлению в бой.

ВТОРОЙ УЧЕБНЫЙ ВОПРОС: Район расположения подразделений. Фортификационное оборудование. Организация охранения.

Система обучения командиров, штабов и личного состава подразделений, частей и соединений организации и совершению марша. В РВСН организуется и проводится в ходе боевой подготовки в ракетных полках (рп), частях и подразделениях тыла [баз тылового обеспечения (бто), отдельных эксплуатационно-ремонтных групп (орэг) и др.] и специальных войск [технических ракетных баз (трб), ремонтно-технических баз (ртб), баз регламента средств связи (брсс) и др.] и штабов соединений.

М.п. командиров и офицеров штабов включает: изучение руководящих документов по организации и совершению марша, маршевых возможностей войск; тренировки в изучении полученной задачи, оценки обстановки и принятию решений на марш, планирование марша, доведение задач до войск, организации взаимодействия; морально-психологическую подготовку личного состава к маршу, всестороннее обеспечение и управление войсками при подготовке и в ходе марша и др. Обучение организации марша осуществляется в системе командирской подготовки, на штабных тренировках, командно-штабных и тактических учениях и др.

М.п. личного состава подразделений (частей и соединений) заключается в приобретении ими знаний, умений навыков по выполнению своих задач при подготовке и в ходе марша и включает: тренировку в погрузке (посадке) на боевые [автономные пусковые установки (АПУ) и др.] или транспортные [боевые машины дежурных сил (БМДС)] машины (агрегаты) и выгрузке (спешивании) с них; отработке порядка движения и дисциплины марша, мер безопасности в движении, ведении наблюдения и передачи команд (сигналов); действий при развертывании агрегатов (машин) на полевых боевых стартовых позиций (БСП) или (полевых позиций (ПП), учебных полевых боевых стартовых позиций (УПБСП) и др.) и приведении их в готовность к выполнению задач по предназначению; действий при нападении воздушного и наземного противника, террористических и экстремистских групп (формирований); действий при преодоления зон заражения, районов разрушений и пожаров, различных препятствий, минных полей и водных преград, а также в составе органов охранения, разведки и т.д.

Особое место в М.п. соединений и воинских частей РВСН занимает обучение механиков-водителей многоосных агрегатов. Она слагается из технической подготовки, вождения и тактической подготовки. На занятиях по технической подготовке изучают материальную часть машин, порядок подготовки их к движению, запуска двигателя, его прогрева для работы в эксплуатационных режимах, заправки топливом и маслом, охлаждающей жидкостью; порядок разворачивание (сворачивания) агрегатов в боевое (походное) положение; в правила пользования различными приборами управления; меры безопасности при эксплуатации машин, порядок проведения контрольного осмотра, выявления и устранения неисправностей и др. На занятиях по вождению в соответствии с требованиями курса вождения и программ боевой подготовки отрабатываются задачи и нормативы, рассчитанные на приобретение навыков вождения в различных условиях: основы и правила движения машин, преодоления сложных препятствий, вождение с приборами ночного видения, погрузка на переправочные транспортные средства и выгрузка с них, само вытаскивание и буксировка машин, выполнение нормативов по технической подготовке. Навыки практического вождения совершенствуются в ходе тактических занятий и учений, стрельб и др. мероприятий связанных с эксплуатацией боевых машин, в ходе которых механики-водители рп СПУ обучаются действиям при выполнении боевой задачи личным составом рп (рдн, гпп) в ходе совершения марша.

Для РВСН характерна значительная первичная подготовка механиков-водителей многоосных агрегатов на базе шасси МАЗ в учебных центрах. С вновь назначенными водителями после тренировок (отработки упражнений курса вождения) в вождении одиночных машин в составе подразделений проводятся 100- и 500 км. марши. На занятиях по тактической (тактико-специальной) подготовке механики-водители (водители) совершенствуют навыки вождения машин в колонне, выдерживания дистанции и заданной скорости, прохождения населенных пунктов, мостов, теснин и др. узких мест, преодоления различных препятствий и минных полей, развертывание из колонны в предбоевой и боевой порядок, действий на привалах, вынужденных остановках, при нападении воздушного противника и диверсионных групп и др. Важным условием высокой М.п. войск является повышение квалификации механиков-водителей (водителей), так для механиков водителей АПУ и др. многоосных агрегатов на базе шасси МАЗ, введено категорирование (1-5 категории). (См. рис.).

Значительное место в М.п. отводится занятиям с формированиями (отряд восстановления боевой готовности, аварийный отряд и др.) назначаемых от специальных войск и тыла при выводе последних в назначенные (полевые) районы. В ходе подготовки этих подвижных формирований совершенствуются навыки личного состава в согласованных действиях во время движения с решением тактических, огневых и специальных задач, а также их готовности выполнять задачи по предназначению в границах позиционного района соединения.

Первой ступенью слаживания подразделений, являются тактико-строевые занятия. На них отрабатываются техника выполнения приемов и способов действий в различных условиях совершения марша, а командиры и штабы приобретают практические навыки в управлении подчиненными подразделениями. Основной и наиболее эффективной формой М.п. являются тактические учения и маневры, на которых все вопросы подготовки и совершения марша решаются комплексно.

В ходе М.п. проводится обучение обеспечивающих подразделений, прежде всего выделяемых для несения комендантской службы.

Показателем высокой М.п. частей и подразделений соединений РВСН является прибытие совершающих марш формирований, подразделений, частей в назначенный район своевременно, в полном составе и готовности к немедленному выполнению боевой задачи.

Второй учебный вопрос отрабатывается как тренировка в отдаче указаний командиром отделения личному составу по порядку действий при отражении нападения наземного, воздушного противника и уничтожению его ДРГ на основе указаний командира взвода.

Во время отработки учебного вопроса основное внимание уделяется быстрому и правильному уяснению полученной задачи, четкости выводов по каждому пункту оценки обстановки, изучению по схеме маршрута движения, мест вероятной встречи с противником и определению порядка движения и действий отделения при встрече с ним. Основное внимание уделяется установлению порядка наблюдения за местностью и противником, а также за сигналами командира и порядка доклада, т.е. обоснованию задач личному составу студентами в роли командиров отделений и в докладе содержания этих задач.

Учебный вопрос отрабатывается вначале самостоятельно, т. е. студенты формулируют и записывают свой вариант боевого приказа командира отделения, затем под руководством преподавателя тренируются в его отдаче личному составу. В целом учебный вопрос служит тренировкой для выработки навыков в отдаче боевого приказа командиром отделения на марш и действия в составе дозорного отделения. После отдачи боевого приказа проводится тренировка в управлении ДО при решении конкретных вводных, которые моделирует преподаватель. При этом главное, чтобы распоряжения и команды отдавались чётко, понятно и студенты адекватно реагировали на изменения обстановки.

В разборе занятия преподаватель должен обратить внимание на практическую сторону работы студентов, на качество отработки вопросов.

1. Напомнить тему занятия, учебные цели и как они достигнуты, отметить результативность работы обучаемых и состояние воинской дисциплины на занятии.

2. Дать задание на самоподготовку: упорядочить материал занятия в конспектах, рекомендовать более глубокое изучение материала.

3. Довести тему следующего занятия и определить что и как необходимо подготовить для его организации и проведения. Объявить об окончании занятия.

Ход занятия:

ВВОДНАЯ ЧАСТЬ – 10 минут
Действия руководителя	Действия обучаемых
Принимает доклад командира взвода, проверяет наличие личного состава и средств материально-технического обеспечения занятия. Объявляет тему, цели занятия и порядок его проведения.	Командир взвода докладывает о прибытии студентов на занятие. Студенты слушают и записывают тактическую обстановку.
ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ – 80 минут.
1. Основы марша, походного охранения – 25 минут.
Даёт под запись и комментирует основные положения марша, походного охранения, опираясь на справочный материал.	Студенты записывают в рабочие тетради доводимую информацию.
2. Подготовка отделения к маршу и управление дозорным отделением на марше - 50 минут.
Приказывает 2-3 студентам в роли командира отделения доложить что проверяет КО при подготовке к маршу, тренирует в докладе выводов из уяснения задачи и оценки обстановки, командиру взвода о готовности к совершению марша. При уяснении полученной задачи и оценке обстановки командир дозорного отделения должен понять задачу взвода, своего отделения, где находится противник, и что он делает, как местность в направлении ведения разведки обеспечивает условия передвижения, маскировки и наблюдения. Приказывает 1-2 студентам доложить содержание боевого приказа командира дозорного отделения. Даёт время на подготовку боевого приказа командира отделения. После чего приказывает доложить приказ по отдельным пунктам последовательно выборочно разным студентам. сведения о противнике; задачу охраняемого подразделения и задачу отделения (танка): маршрут и скорость движения, порядок наблюдения, доклада о замеченном и действий подчиненных при встрече с противником; сигналы оповещения, управления, взаимодействия и порядок действий по ним; время готовности к маршу; свое место и заместителя. После отдачи боевого приказа командир отделения (танка) проверяет готовность отделения (танка) к выполнению боевой задачи командиру взвода. После отдачи боевого приказа смоделировать 2–3 ситуации, которые могут сложиться при совершении марша для дозорного отделения. После отработки вводной сменить командира отделения и довести следующую. Далее продолжать сменять студентов в роли командиров отделений и отрабатывать тактические эпизоды, оценивать их действия и разбирать кратко недостатки в управлении.	Студенты в роли командира дозорного отделения изучают по карте (схеме) маршрут движения и определяют порядок движения и действия отделения при встрече с противником, устанавливают порядок наблюдения за местностью, наземным и воздушным противником, а также за сигналами командира, выславшего дозорное отделение, и порядок доклада, докладывают о готовности отделений к маршу. Студенты в роли командира отделения готовят приказ и докладывают его по требованию преподавателя. Студенты при необходимости отстаивают и защищают свои варианты, участвуют в обсуждении возникших вопросов и дискуссии. Студенты в роли командира отделения подают необходимые команды и сигналы голосом или по радио, визуально и другими способами. Управляют действиями дозорных при осмотре местных предметов, объектов. Студенты в роли командиров отделений руководят действиями отделения при встрече с противником, подают команды и сигналы, в том числе и на открытие огня.
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ – 5 минут
Напоминает тему и цели занятия. На основе анализа работы каждого студента оценивает их действия, указывая на положительные и отрицательные стороны работы. Объявляет оценки. Дает задание на подготовку к очередному занятию. Отвечает на вопросы.	Слушают разбор. Замечания записывают в рабочие тетради.

Справочная информация по первому учебному вопросу:

ОТДЕЛЕНИЕ НА МАРШЕ

Марш – организованное передвижение подразделений в колоннах по дорогам и колонным путям в целях выхода в назначенный район или на указанный рубеж в установленное время, в полном составе и в готовности к выполнению боевой задачи. Он является основным способом передвижения подразделений.

Марш может совершаться в предвидении вступления в бой или вне угрозы столкновения с противником. Он может осуществляться к фронту, вдоль фронта или от фронта в тыл.

Во всех случаях марш совершается скрытно, как правило, ночью или в других условиях ограниченной видимости, а в боевой обстановке и в глубоком тылу своих войск – и днем. В составе роты взвод может перевозиться железнодорожным (водным) транспортом и колесными тягачами на трайлерах.

Отделение совершает марш в колонне взвода или назначается в состав органов походного охранения.

Отделение всегда должно быть готово к маршу (перевозками различными видами транспорта) в условиях угрозы применения противником оружия массового поражения, высокоточного оружия, систем дистанционного минирования, воздействия его авиации, воздушных (аэромобильных) десантов и диверсионно-разведывательных групп, действий незаконных вооруженных формирований, радиационного, химического и биологического заражения, разрушений дорог и переправ. Это требует тщательной подготовки вооружения, военной техники и личного состава к маршу (перевозке), высокой маршевой дисциплины и выучки личного состава.

Отделение совершает марш обычно на боевых машинах в колонне взвода с дистанциями между машинами 25-50 м. При движении по пыльным дорогам, в условиях ограниченной видимости, в гололед, по дорогам, имеющим крутые подъемы, спуски и повороты, а также при движении с повышенной скоростью, дистанции между машинами увеличиваются.

При движении на открытой местности в условиях угрозы применения противником высокоточного и зажигательного оружия, налете авиации дистанции между боевыми машинами увеличиваются и могут быть 100-150 м.

Мотострелковое отделение при необходимости может передвигаться десантом на танках, в пешем порядке или на лыжах.

Маршевые возможности подразделения – это способность его к передвижению из одного района в другой в установленные сроки с сохранением боеспособности. Показателями маршевых возможностей являются средняя скорость движения колонн подразделений и величина суточного перехода.

Средняя скорость движения на марше определяется отношением протяженности маршрута (расстояния суточного перехода) к общему времени движения, исключая время на привалы.

Величина суточного перехода – расстояние, которое подразделения преодолевают за сутки при совершении марша.

Средняя скорость движения взвода на марше может быть: на боевых машинах пехоты (бронетранспортерах), танках и смешанных колонн – 20-25 км/час, на автомобилях при движении в составе отдельной автомобильной колонны – 25-30 км/час; мотострелкового взвода в пешем порядке – 4-5 км/час, на лыжах – 5-7 км/час.

На лесисто-болотистой местности и в других неблагоприятных условиях средняя скорость движения колонн может уменьшаться до 15-20 км/час.

Во всех случаях марш должен совершаться с максимально возможной в данных условиях скоростью.

При совершении марша подразделениям указывается район сосредоточения (рубеж), время прибытия в него (выхода на указанный рубеж), маршрут движения, место в колоне, места и время привалов, дневного (ночного) отдыха, а действующему в головной походной заставе дополнительно – исходный пункт, пункты регулирования и время их прохождения.

Привалы, дневной (ночной) отдых назначаются для проверки состояния вооружения и военной техники, их технического обслуживания и устранения неисправностей, приема пищи и отдыха личного состава. Привалы назначаются через 3-4 часа движения продолжительностью до 1 часа, а во второй половине суточного перехода – один привал продолжительностью до 2 часов. В конце каждого суточного перехода назначается дневной (ночной) отдых.

Командир отделения, получив задачу на марш в составе взвода проверяет знание личным составом (экипажем, десантом) полученной задачи, сигналов оповещения, управления, взаимодействия, порядок действия по ним, назначает наблюдателя за сигналами подаваемыми командиром взвода.

При подготовке к маршу командир отделения обязан проверить исправность вооружения и военной техники, приборов ночного видения, средств защиты и пожаротушения, средств связи и светомаскировки, заправку горючим, наличие и правильность укладки боеприпасов, средств специальной обработки, шанцевого инструмента, возимого комплекта разминирования и средств повышения проходимости. О готовности к маршу в установленное время он докладывает командиру взвода.

Командир отделения на марше обязан строго соблюдать установленный порядок движения и маскировки, не допускать задержек на переправах, дамбах, межозерных (межболотных) дефиле, населенных пунктах, вести непрерывное круговое наблюдение за наземным, воздушным противником и сигналами командира взвода, своевременно оповещать личный состав о противнике, а также о радиоактивном, химическом и биологическом заражении.

Управление отделением на марше осуществляется установленными сигналами и командами. Радиостанции работают в режиме «Прием».

В зависимости от обстановки, решаемых задач и дорожных условий экипажи (десант) боевых машин по решению старшего командира могут совершать марш «по-походному» или «по-боевому». Машины на марше двигаются только по правой стороне дороги, соблюдая установленную скорость движения, дистанции и соблюдая требования мер безопасности.

Для защиты от высокоточного оружия противника максимально используются поля радиолокационной невидимости, образуемые складками местности и местными предметами, а также придорожная растительность. На открытых участках маршрута не допускаются скучивание и остановка машин, скорость движения и дистанции между машинами увеличиваются.

При вынужденной остановке машина отводится на правую обочину или в сторону от дороги, где устраняется неисправность. После того, как неисправность устранена, машина присоединяется к проходящей колонне; свое место во взводе она занимает на привале. Остановившаяся неисправная машина объезжается только слева. Обгон машин в движении запрещается. Поворот башни на боевой машине пехоты (танке) в сторону проезжей части категорически запрещается.

Ночью машины двигаются с использованием приборов ночного видения или светомаскировочных устройств, а при движении по участкам местности, просматриваемой противником, и в светлую ночь – с полностью выключенным светом, с использованием пассивных приборов ночного видения, работающих в пассивном режиме.

По сигналу оповещения о воздушном противнике отделение продолжает движение, увеличив скорость и дистанции между машинами.

Огневые средства, выделенные для ведения огня по низколетящим самолетам, вертолетам и другим воздушным целям, изготавливаются для открытия огня; люки боевых машин пехоты (бронетранспортеров), танков, кроме люков, из которых будет вестись огонь, закрываются. Личный состав переводит противогазы в положение «наготове». Нападение воздушного противника отражается огнем по команде командира отделения или самостоятельно.

При нападении противника из засады экипажи боевых машин открывают огонь, устанавливают дымовую завесу, обеспечивая выход из зоны поражения вооружения, военной техники, спешивания личного состава и отражения нападения. Командир отделения немедленно докладывает командиру взвода о месте устройства засады и положении дел. Личный состав спешивается, занимает огневые позиции вокруг машин и под их прикрытием открывает плотный огонь по обнаруженным целям противника и более вероятным местам их расположения, смелыми, решительными действиями отражает нападение, при возможности переходит в атаку. Если на помощь подходят другие подразделения, то подразделение подвергшиеся нападению должно не дать противнику отойти.

По сигналам оповещения о радиоактивном, химическом и биологическом заражении отделение продолжает движение. В боевых машинах пехоты (бронетранспортерах) и танках перед преодолением зон заражения люки, двери, бойницы и жалюзи закрываются, включаются установленные на них система коллективной защиты. Личный состав, следующий в пешем порядке и на открытых машинах, надевает средства индивидуальной защиты.

Зоны с высокими уровнями радиации, районы разрушений, пожаров и затоплений на маршруте движения отделение, как правило, обходит. При невозможности обхода зоны заражения преодолеваются с максимальной скоростью с обязательным использованием системы коллективной защиты машин и средств индивидуальной защиты.

Частичная специальная обработка проводится после выхода из зоны радиоактивного заражения по указанию командира взвода, а при попадании отравляющих веществ на кожные покровы и стрелковое оружие – немедленно.

Полная специальная обработка проводится, как правило, в районе специальной обработки перед районами дневного (ночного) отдыха или перед входом в назначенный район.

В случае применения противником зажигательного оружия, а также при вынужденном преодолении района пожаров люки, двери, бойницы и жалюзи боевых машин пехоты (бронетранспортеров), танков закрываются. После выхода из района пожаров командир отделения организует тушение очагов огня на машинах, спасение личного состава и оказание пострадавшим первой медицинской помощи, после чего отделение продолжает движение.

Раненые и больные после оказания им первой медицинской помощи на месте доставляются в медицинский пункт батальона.

На привалах машины останавливаются на правой обочине дороги не ближе 10 м одна от другой или на дистанциях, установленных командиром.

Боевые машины пехоты (бронетранспортеры), танки размещаются по возможности под кронами деревьев, в радиолокационной тени местных предметов, используя складки местности. После остановки при наличии времени маскируются штатными маскировочными покрытиями и подручными средствами. Высадка из машин осуществляется только по команде (сигналу) своих командиров.

Для отдыха личный состав располагается справа от дороги. В машинах остаются наблюдатели и дежурные пулеметчики (наводчики орудий), а в командирских машинах и дежурные на радиостанциях. Огневые средства, назначенные для отражения нападения воздушного противника, находятся в готовности к ведению огня.

Экипажи машин (водители) проводят контрольный осмотр вооружения и военной техники, выполняют техническое обслуживание и совместно с назначенным в помощь личным составом устраняют выявленные неисправности.

ОТДЕЛЕНИЕ В ПОХОДНОМ ОХРАНЕНИИ

Взвод на марше может назначаться в головную (боковую, тыльную) походную, а иногда и в неподвижную боковую заставу или головной (тыльный) дозор с задачей исключить внезапное нападение противника на охраняемую колонну, обеспечить ей выгодные условия для вступления в бой и не допустить проникновения к ней наземной разведки противника. Взводу могут придаваться средства усиления.

Для непосредственного охранения, а также для осмотра местности от головной (боковой) походной заставы (головного дозора) в направлении движения (от тыльной походной заставы – позади нее), а от главных сил батальона (неподвижной боковой заставы) в стороны угрожаемых флангов (на угрожаемые направления) может высылаться дозорное отделение (танк) на удаление, обеспечивающее наблюдение за ним и поддержку его огнем.

В головной (боковой, тыльной) походной заставе (головном, тыльном дозоре) организуется наблюдение за наземным и воздушным противником, назначается наблюдатель для приема сигналов от дозорного отделения (танка) и поддерживается постоянная готовность к встрече с противником.

Командир дозорного отделения изучает по карте (схеме) маршрут движения и определяет порядок движения и действия отделения при встрече с противником, устанавливает порядок наблюдения за местностью, наземным и воздушным противником, а также за сигналами командира, выславшего дозорное отделение, и порядок доклада, отдает отделению боевой приказ.

При уяснении полученной задачи и оценке обстановки командир дозорного отделения должен понять задачу взвода, своего отделения, где находится противник, и что он делает, как местность в направлении ведения разведки обеспечивает условия передвижения, маскировки и наблюдения.

В боевом приказе командир отделения указывает:

сведения о противнике;

задачу охраняемого подразделения и задачу отделения (танка): маршрут и скорость движения, порядок наблюдения, доклада о замеченном и действий подчиненных при встрече с противником;

сигналы оповещения, управления, взаимодействия и порядок действий по ним;

время готовности к маршу;

свое место и заместителя.

После отдачи боевого приказа командир отделения (танка) проверяет готовность отделения (танка) к выполнению боевой задачи командиру роты (взвода).

Дозорное отделение продвигается в указанном ему направлении от укрытия к укрытию, ведя наблюдение за прилегающей местностью, не задерживая движение охраняемой колонны. Особое внимание обращается на признаки устройства противником засад и минирования дорожного полотна, обочин и местных предметов. Закрытые участки местности, отдельные строения, опушки леса, входы в лощины, где возможно скрытное расположение противника и внезапное его нападение из засад, а также узкие проходы, мосты и другие объекты оно осматривает и при необходимости спешивается, выставляет пеших дозорных или проводит осмотр всем отделением действуя боевыми группами под прикрытием огня боевой машины пехоты (бронетранспортера). Под прикрытием отделения дозорные скрытно приближаются к объекту, старший дозорный обычно следует позади дозорного в готовности подержать его огнем. При действии в составе отделения, группы дозорных используя складки местности, прикрывая друг друга, поочередно продвигаются к объекту и производят его осмотр. Обо всем обнаруженном по пути движения и о встрече с противником командир дозорного отделения немедленно докладывает выславшему его командиру. При обнаружении засады противника дозорное отделение сообщает об этом командиру дозора, вступает в бой (занимает позицию) и обеспечивает выдвижение и вступление в бой головного дозора.

Мелкие группы противника дозорное отделение, как правило, уничтожает, а образцы вооружения, топографические карты и другие документы захватывает и продолжает выполнять задачу. При встрече с превосходящим по силе противником оно действует в зависимости от обстановки: внезапным огнем с выгодной позиции и решительной атакой уничтожает его, а если своими силами ДО не в состоянии уничтожить противника, оно упорно удерживает занимаемую позицию и обеспечивает развертывание и вступление в бой главных сил (охраняемой колонны).

Во время привала и при расположении охраняемой колонны на отдых дозорное отделение, заняв выгодную позицию, продолжает выполнять задачу, действуя в качестве сторожевого охранения. Дозорное отделение останавливается и возобновляет движение по команде (сигналу) командира охраняемой колонны.

ЗАДАНИЕ

к тактическому занятию по теме № 7: « Отделение на марше, в походном охранении» , занятие 1: «Отделение на марше, в походном охранении».

Тактическая обстановка.

Боевой приказ командира взвода на марш в ГПЗ

2. 1 мсв с исо – ГПЗ батальона. Задача: совершить марш по маршруту УПЦ, отм.125,4, отм.125,8, отм.130,1 (по карте-схеме района проведения занятия в лесном массиве южнее УПЦ), не допустить наземную разведку противника и его внезапное нападение на охраняемую колонну и к 15 часам овладеть юго-восточными скатами высоты с отм.130,1, обеспечив развертывание и вступление в бой главных сил батальона. Колонну ГПЗ построить: дозорное отделение, 1 и 3 мсо, исо. Скорость движения – 25 км/ч. Дистанция между машинами – 25-50 м.

При налете воздушного противника огонь открывать по моей команде и командам командиров отделений.

При встрече с наземным противником дозорному отделению огнем с выгодной позиции нанести ему поражение, ГПЗ развернуться в боевой порядок и решительной атакой во фланг завершить его уничтожение. При встрече с превосходящим по силе противником ГПЗ упорно удерживать занимаемый рубеж и обеспечить развертывание и вступление в бой главных сил батальона.

3. Дозорное отделение – 2 мсо. Задача: продвигаться по маршруту ГПЗ на удалении, обеспечивающем зрительную связь и поддержку огнем. Осматривать местность и местные предметы на маршруте движения, не допустить внезапного нападения противника на колонну ГПЗ. Обо всем обнаруженном и о встрече с противником докладывать немедленно. Мелкие группы противника уничтожать с ходу. При встрече с превосходящим противником огнем с выгодной позиции нанести ему поражение и обеспечить развертывание и вступление в бой ГПЗ. Исходный пункт пройти в 14.50.

Связь на марше – установленными сигналами. С завязкой боя связь по радио.

4. Готовность к движению через 25 минут.

5. Я – в голове колонны. Заместитель – командир 3-го отделения.

Исполнить.

В роли командира 2 мсо:

Изучить задание;

Записать задачи личному составу на формализованном бланке боевого приказа;

Управлять ДО при совершении марша в составе ГПЗ.

БОЕВОЙ ПРИКАЗ

КОМАНДИРА ______ МСВ НА МАРШ.

ПРОТИВНИК, ПОТЕРПЕВ ПОРАЖЕНИЕ, ОТХОДИТ В НАПРАВЛЕНИИ______________ _______________________, одновременно выдвигает резервы из глубины. Встреча с его передовыми подразделениями возможна к __________________на рубеже________________ ______________. Действие ДПГ, авиации и разведки в любое время.

ПРИКАЗЫВАЮ:

МСВ совершает марш в колонне роты за ______________________________________. Маршрут движения________________________________________________________________. Сосредоточение в районе___________________________________________________________. Колонну построить: _______МСО с______; ______МСО с _______;______МСО с ______. Дистанция между машинами 25-50 метров. Скорость движения 25 км/ч. При налете воздушного противника огонь открывать по моей команде. При встрече с наземным противником взвод разворачивается_________________________________________________ __________________________________________________________________________________.

Дежурное огневое средство от ______МСО. Исходный пункт ___________________________

Пройти в _____________________.

Впереди совершает марш___________________________________________________________. Взаимодействие и связь на марше поддерживается установленными сигналами, с завязкой боя по радио.

Время готовности_____________.

Я нахожусь в голове колонны.

Мой заместитель штатный.

Командир _____ МСВ: ____________________________________________________

БОЕВОЙ ПРИКАЗ КОМАНДИРА ДОЗОРНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

1. Противник, потерпев поражение, отходит в восточном направлении, одновременно подтягивает резервы из глубины. Встреча с его передовыми подразделениями возможна с выходом к рубежу раз.Лисички, южная окраина Победа.

2. Задача взвода. 1 мсв с исо – ГПЗ батальона. Задача: совершить марш по маршруту УПЦ, отм.125,4, отм.125,8, отм.130,1 (по карте-схеме района проведения занятия в лесном массиве южнее УПЦ), не допустить наземную разведку противника и его внезапное нападение на охраняемую колонну и к 15 часам овладеть юго-восточными скатами высоты с отм.130,1, обеспечив развертывание и вступление в бой главных сил батальона. Колонну ГПЗ построить: дозорное отделение, 1 и 3 мсо, исо. Скорость движения – 25 км/ч. Дистанция между машинами - 25-50 м.

Исходный пункт ЖД стрелка пройти в 14.55.

3. Задача отделения. Наше отделение – дозорное. Задача: продвигаться по маршруту ГПЗ на удалении, обеспечивающем зрительную связь и поддержку огнем. Осматривать местность и местные предметы на маршруте движения, не допустить внезапного нападения противника на колонну ГПЗ. Обо всем обнаруженном и о встрече с противником докладывать немедленно. Мелкие группы противника уничтожать с ходу. При встрече с превосходящим противником огнем с выгодной позиции нанести ему поражение и обеспечить развертывание и вступление в бой ГПЗ. Исходный пункт пройти в 14.50. На выполнение задачи выделяется 0,5 боекомплекта.

Начало действий по команде командира взвода и моей. Связь зрительными сигналами.

4. Задачи личному составу. Приказываю:

(* группам, пешим дозорным: сектор наблюдения, порядок осмотра местности и объектов; задачи и порядок действий в ходе марша, при осмотре местности и объектов, на стоянках (остановках), при встрече с противником и его нападении из засады)

5. Сигналы:

Внимание_______________________________________________________

Вижу противника________________________________________________

Путь свободен___________________________________________________

Стой___________________________________________________________

Вперёд_________________________________________________________

Отходи_________________________________________________________

Укрыться и наблюдать____________________________________________

Проверить объект________________________________________________

6. Время готовности ___________. Мой заместитель _______

Обсуждено на заседании кафедры

201 . Протокол №

Разработал:

Старший преподаватель кафедры

общевойсковой подготовки

подполковник Ю.Н.Окунев

Дозорное отделение (танк, пеший дозор) высылается от подразделений, ведущих разведку или выполняющих боевые задачи в отрыве от главных сил, для своевременного обнаружения противника и разведки местности. Дозорное отделение (танк, пеший дозор) действует на удалении, обеспечивающем наблюдение за его действиями и поддержку огнем.

Дозорное отделение выделяется с целью не допустить внезапной встречи с противником разведывательного органа (подразделения), от которого выслано, и обеспечить доведение до своего командира первичной информации о нем.

Дозорное отделение (танк, пеший дозор) добывает разведывательные сведения наблюдением с места, на ходу, с коротких остановок, подслушиванием и опросом местных жителей.

Дозорное отделение (танк) ведет разведку на штатной технике или в пешем порядке (зимой на лыжах).

Получив боевую задачу, командир дозорного отделения (танка, старший пешего дозора) уясняет ее, оценивает обстановку, определяет задачи отделению (экипажу танка, дозорным), отдает боевой приказ (ставит задачи подчиненным), организует подготовку отделения (экипажа танка, дозорных) к ведению разведки, проверяет готовность отделения (экипажа танка, дозорных) к выполнению боевой задачи и докладывает командиру взвода о готовности.

При уяснении задачи он обязан: понять задачу взвода, своего отделения (танка), соседей; время готовности к действиям; порядок и сроки выполнения полученной задачи.

При оценке обстановки он уточняет: где находится противник и что он делает; как местность в направлении ведения разведки обеспечивает условия передвижения, маскировки и наблюдения.

При определении задач отделению (экипажу) командир намечает: маршрут движения; задачи личному составу (экипажу танка); порядок действий отделения (экипажа) при разведке местных предметов и указанных объектов; порядок ведения наблюдения; порядок действий при встрече с одиночными солдатами или мелкими группами, с превосходящим по численности или огневой мощи противником; сигналы и порядок связи; порядок доклада о результатах разведки.

В боевом приказе (при постановке задач) командир дозорного отделения (танка, старший пешего дозора) указывает:

cвeдeния o пpoтивникe;

зaдaчy дозорного отделения (тaнкa, пешего дозора);

зaдaчи личному составу (каждому члену экипажа) (направление и скорость движения, секторы наблюдения, порядок действий при ведении разведки и при внезапной встрече с противником, порядок доклада о замеченном);

cигнaлы оповещения, yпpaвлeния, взаимодействия и пopядoк дeйcтвий по ним;

время начала разведки и заместителя.

При подготовке отделения (экипажа танка) к выполнению задачи командир должен: указать, что, кому и к какому времени подготовить; проверить исправность боевой машины пехоты (танка), вооружения, средств связи, приборов радиационной, химической и биологической разведки и светомаскировки, организовать устранение неисправностей; пополнить боеприпасы до нормы; произвести дозаправку горючим и охлаждающей жидкостью; указать сроки выполнения работ.

Дозорное отделение (танк, пеший дозор) передвигается от одного удобного для наблюдения пункта к другому, не задерживая движения подразделения, от которого оно выслано. На пути движения тщательно осматриваются местность и местные предметы, особенно места, где возможны скрытное расположение противника и его внезапное нападение из засад. Выдерживание направления движения осуществляется по ориентирам и местным предметам, ночью – по азимуту.

Если разведка какого-либо объекта с машины (или из выбранного укрытия) затруднена, командир отделения высылает пеших дозорных (двух-трех солдат), назначая одного из них старшим, а командир танка – одного из членов экипажа. При этом командир отделения (танка) определяет время на разведку и выполнение задачи. Машина при этом располагается в укрытии. Оставшийся в ней личный состав ведет наблюдение за действиями дозорных и окружающей местностью в готовности поддержать их огнем.

При непосредственном осмотре объекта одним дозорным другой (другие) должен быть в готовности поддержать его огнем своего оружия.

Если противник не обнаружен, командир отделения (танка, старший пешего дозора) докладывает об этом по радио или подает сигнал «Путь свободен» и продолжает выполнять задачу. Обнаружив противника, он докладывает о нем и, действуя скрытно, продолжает наблюдение. При внезапной встрече с противником дозорное отделение (танк, дозорные) открывает по нему огонь, обходит его и продолжает выполнять поставленную задачу.

Ночью для наблюдения используются приборы ночного видения. Кроме того, дозорное отделение (танк, дозорные) периодически останавливается, чтобы установить наличие противника путем подслушивания.

При обнаружении объектов противника (артиллерии на огневых позициях, командных пунктах, оборонительных позициях, района расположения подразделений, выдвигающихся колонн), дозорное отделение установленным зрительным сигналом (или по радио) сообщает первичные сведения командиру разведывательного органа (по возможности определяет координаты объекта) и организует скрытное наблюдение за ними. При прибытии к месту наблюдения командира разведывательного дозора (боевого разведывательного дозора) командир отделения докладывает результаты наблюдения.

Тактическая обстановка.

Боевой приказ командира РД

_ 1. 25 бр 6 мд, имея в первом эшелоне два мпб и тб во втором, с 16.00 прошедших суток перешла к обороне рубежа в 1,5 км от точки нашего стояния и продолжает совершенствование оборонительных позиций в непо­средственном соприкосновении с 3 омбр.

В полосе предстоящего наступления бригады с 9.00 сегодня подготовлены до 3-х РОП на переднем крае и РОП во втором эшелоне, огневые позиции 6/1 ап и оборонительные позиции в глубине обороны. При угрозе прорыва батальонного района обороны против­енник может предпринять КА частью сил с левого фланга наступающих подразделений бригады.

Через 1,5-2 часа с начала наступления противник может предпринять КА танковым батальоном с рубежа РОП второго эшелона, а в последующем до 12.00 возможна встреча с отходящими подразделениями, районами развертывания артиллерии и промежуточ­ными оборонительными рубежами, занятыми войсками.

2. Наш взвод с двумя химиками-разведчиками, двумя саперами и авиа-наводчиком - РД №11 бригады имеет задачу:

Вести разведку маршрута №1 выдвижения 103 омб на РПА и к 15 часам организовать наблюдение с двух НП на переднем крае впере­ди обороняющегося 38 омб. До 7 часов завтра вести наблюдение в полосе 1,5 км на глубину видимости и к 5 часам уточнить начертание ПК, гра­ницы ВОП, огневых средств и заграждений и не допустить внезапного отвода живой силы из первых траншей.

С началом перехода наших подразделений в наступление разведку вести в направлении УПЦ, Новобелица.

Разведку закончить к 14 часам в районе дачного массива и ждать уточнения задачи.

К 7.20 в период огневой подготовки установить координаты непораженных огневых средств;

Передвигаясь за наступающими подразделениями, после ввода в действие с прорывом РОП к 8.00 установить состав выдвигающихся танковых рот и их развертывание на рубеже КА;

К 10.00 вскрыть новые районы развертывания артиллерии, состав и направления движения отходящих подразделений и занятость ими промежуточного оборонительного рубежа южная окраина Новобелица, Коренёвка.

Вывод в тыл противника осуществить по моей команде, обойдя наступающие подразделения 103 омб.

3. ПРИКАЗЫВАЮ:

2 отд. с химиком и сапером - дозорное. Разведку вести на удалении зрительной связи по маршруту дозора е задачей: не допустить внезапной встречи с противником и его объектами, своевременно вскрыть препятствия и заграждения, участки заражения и дистанционного минирования. С выходом к ПК 38 омб выставить НП в составе двух человек и вести разведку наблюдением до 7.00 завтрашнего дня. Место и задачу НП укажу
на местности. При движении за наступающими - на правом фланге боевой линии взвода.

Начало действий по моей команде. Связь зрительными сигналами и по радио.

1 отд. с авианаводчиком - головная машина. Разведку вести наблюдением на ходу в колонне. При движении за наступаю-
щими - в центре боевой линии взвода за БМП мср.

3 отд. с химиком и сапером - замыкающее в колонне. При движении за наступающими - слева от меня. Разведку вести на-
блюдением на ходу и за воздухом. Прикрыть действия дозора с тыла. С выходом к ПК 38 омб с выставить НП в составе двух человек
и вести разведку наблюдением до 7.00. Задачу поставлю на месте. Быть в готовности действовать ДО.

Во 2 и 3 отделениях иметь пеший дозор 2-3 чел.

4. Наблюдение - круговое. ,

5. Связь по радио только короткими сигналами оповещения и об обнаруженном противнике.

6. Маршрут движения: УПЦ, южн. Окр. Новобелица. Дистанции между машинами 50 - 100м.

7. Время готовности: через 20 минут. Исходный пункт ворота испытательного стенда пройти в 14.35 по моей команде.

8 . Я нахожусь в 1 отд, при досмотре объекта - со 2-м.

Мой заместитель _________________.

9. Пропуск - «Пистолет», отзыв - «Псков».

По местам, заводи. О готовности доложить.

Справочные данные.

Отделение на БМП-2, укомплектовано полностью, боекомплект - 1 6/к, ГСМ - 50% заправки. Ранее в боях не участвовало 30% личного состава. Морально-боевые качества отделения высокие.

Исполнить.

1. В роли командира мсо:

Изучить задание;

Уяснить задачу, оценить обстановку;

Определить задачи личному составу в ДО;

Отдать боевой приказ (записать его в рабочей тетеради);

Управлять отделением при ведении разведки в ДО, разведывательной засаде.

ВНИМАНИЕ: Вы смотрите текстовую часть содержания конспекта, материал доступен по кнопке Скачать

Аэромобильная группировка сил МЧС России (далее – АМГ) – группировка специально подготовленных и оснащенных сил и средств МЧС России, в состав которой, в зависимости от классификации ЧС или пожара, включаются необходимые органы управления и подразделения МЧС России и доставляются в район бедствия с помощью авиации, авиационных технологий, а также другими видами транспорта для решения поставленных перед ней задач.

Получив задачу на организацию марша, командир формирования уясняет ее, изучает по карте (схеме) маршрут движения и характер местности, время года, метеоусловия и др. После этого отдает приказ на совершение марша.

В приказе указываются: сведения об обстановке; задача формирования; цель марша; маршрут движения; срок прибытия в назначенный район; порядок построение колонны; скорость движения; дистанция между машинами на марше и места привалов; время прохождения исходного пункта и пунктов регулирования; задача соседей; замысел действий; задачи подразделений формирования; места медицинских пунктов; допускаемая доза облучения личного состава; время готовности к маршу, свое место в походном порядке на марше и заместителя.

Формирование совершает марш одной походной колонной.

Величина суточного перехода на марше зависит от времени, предоставленного на совершение марша, состояние маршрутов движения, подготовки водителей и технического состояния машин, погоды, времени года и суток, а также от организации и обеспечения марша.

Автомобильные колонны двигаются по дорогам днем со средней скоростью 30-40 км/час, ночью – 25-30 км/час.

Средняя скорость смешанных колонн, днем – 25-30 км/час, ночью 15-20 км/час.

Дистанции между подразделениями формирования, следующим в одной колонне и машинами назначаются в зависимости от скорости движения, состояния маршрута, условий видимости и могут быть между подразделениями – 100 м, между машинами – до 50 м.

Дистанции между машинами и формированиями увеличиваются при движении по дорогам с крутыми подъемами и спусками, поворотами, в гололедицу, ночью и других условиях. А также при движении на повышенных скоростях и при преодолении зараженных участков.

Для своевременного начала марша назначают исходный пункт и пункты регулирования. Исходный пункт назначается на таком удалении от района расположения формирований, которое обеспечивает вытягивание колонны для марша.

Пункты регулирования назначаются через каждые 3-4 часа движения. Формирования проходят исходный пункт и пункты регулирования в указанное им время. О прохождении исходного пункта и пунктов регулирования командиры формирований докладывают старшему начальнику.

При совершении марша на большие расстояния в целях сохранения сил личного состава, проверки состояния машин, проведения технического обслуживания и устранения неисправностей через час после начала движения – остановка на 20 мин., а затем через каждые 3-4 часа движения назначаются привалы до 1 часа и один привал продолжительностью до двух часов во второй половине суточного перехода для приема пищи.

Построение колонн на привалах не нарушается, установленные для марша дистанции между колоннами сохраняются. Машины останавливаются на правой обочине дороги. Личный состав, за исключением дежурных радистов и наблюдателей – справа от дороги. Водители производят осмотр машин. На привалах и вынужденных остановках выставляются регулировщики.

Формирования на марше должны соблюдать установленный порядок, особенно скорость движения, дистанции и меры безопасности. Колонны двигаются по правой стороне дороги, оставляя свободной ее левою сторону для встреченного движения и обгона.

Обгон допускается только с разрешения старшего начальника.

Командиры формирований (колонн) обычно следуют в голове колонн и следят за поддержанием установленного порядка и скорости движения.

Управление и связь на марше обеспечиваются по радио, подвижными и сигнальными средствами. Для наблюдения за сигналами, передаваемыми по колонне, на каждой машине назначается наблюдатель.

Получив задачу на проведение АСДНР, командир формирования после уяснения задачи и принятия решения ставит задачи подчиненным, отдает необходимые распоряжения и организует выдвижение формирований в очаг поражения.

При постановке задач формированию командир отряда (команды) указывает:

– средства усиления, задачу;

– участки, объекты работ;

– порядок розыска пораженных, оказания им медицинской помощи;

– места погрузки пораженных на транспорт и маршруты эвакуации их в лечебные учреждения;

– место сбора формирования и порядок действий после выполнения задачи;

– маршрут и порядок движения.

Командир лично и через ОУ руководит выдвижением формирования. Он уточняет готовность их к движению, в установленное время ожидает распоряжение на начало движения, контролирует своевременность прохождения исходного пункта и соблюдение установленного порядка движения на маршруте.

Формирования объекта экономики (ОЭ) выдвигаются к очагу поражения в составе общей колонны сил ГО или самостоятельно. При выдвижении в составе общей колонны порядок движения определяется РГО района, а при выдвижении самостоятельной колонной – РГО ОЭ (командиром формирования). Для начала движения формирования вводятся в район сбора, назначенный заблаговременно в непосредственной близости от маршрута движения.

Порядок построения колонны для выдвижения формирования к очагу поражения устанавливается в зависимости от сложившейся обстановки на маршрутах движения и участках (объекта) работ. В указанное время формирование проходит исходный пункт, имея впереди разведку.

При подходе формирования к очагу поражения командир на основе данных разведки и личного наблюдения уточняет задачи формированию, организует быстрый его ввод, определяет пути и порядок выхода личного состава, техники к местам работ и принимает меры по обеспечению своевременного его продвижения.

Звенья разведки, следуя впереди своих формирований, устанавливают наличие и степень заражения, состояние дорог и дорожных сооружений, характер разрушений, затоплений, пожаров и направления их распространения. Данные разведки докладываются командирам формирований.

Разведка на участке (объекте) работ формирования определяет уровни радиоактивного заражения, отыскивает входы и аварийные выходы защитных сооружений, и состояние находящихся в них людей, места и характер аварий на коммунально-энергетических и технологических сетях.

Для обеспечения беспрепятственного продвижения формирования к очагу поражения и наиболее важным участкам (объектам) работ создается отряд обеспечения движения – по решению РГО ОЭ.

ООД создается из формирований общего назначения (объектовых, территориальных), усиленных формированиями служб (разведывательными, противопожарными, противорадиационной и химической защиты, медицинскими, ООП и др.). Основу отряда составляет сводный отряд (команда).

Командиром ООД обычно назначается командир сводного отряда (команды).

ООД, двигаясь по указанному маршруту:

– ведет разведку;

– восстанавливает разрушенные участки дорог, при необходимости прокладывает колонные пути в обход завалов, разрушений, пожаров, зон с высоким уровнем радиации;

– восстанавливает переправы, а также оборудует их через небольшие водные преграды;

– устраивает проезды в завалах;

– локализует и тушит пожары;

– обеззараживает отдельные участки дорог;

– крепит или обрушивает конструкции зданий и сооружений, грозящих обвалом.

Основные усилия ООД сосредотачивает на обеспечение выдвижения сил ГО по основному маршруту на всю глубину района АСДНР, а также выхода формирований к важным объектам экономики.

В зависимости от обстановки, характера и объема работ на маршруте ООД выполняет задачу методом переката, по участкам одновременно на всем маршруте, а при невозможности – последовательно от одного участка (объекта) к другому.

Порядок совершения марша

Формирование РСЧС может совершать марш из мест постоянной дислокации, района сбора или района сосредоточения.

Из мест постоянной дислокации формирование совершает марш, как правило, в том случае, когда оно самостоятельно выдвигается в зону ЧС по установленному маршруту.

В случае привлечения к ликвидации ЧС нескольких формирований, то для их сбора, проверки готовности, постановки задач и организованного выдвижения может назначаться района сбора. В этом случае районом сбора может служить территория одной из частей, площади и другие открытые места, позволяющие сосредоточить технику и личный состав формирований и построить колонну.

В случае привлечения к ликвидации ЧС значительного количества разноведомственных сил и средств и их дислокации в удаленных друг от друга местах, то для их сбора, проверки готовности, построения колонны, организации марша и его организованного начала может назначаться район сосредоточения. Район сосредоточения назначается, как правило, за пределами границ города (населенного пункта) в удобном для сосредоточения техники и личного состава месте.

Для совершения марша одной походной колонной выбирается (устанавливается) маршрут движения.

Маршрут движения должен выбираться с таким расчетом, чтобы он обеспечил движение колонны с максимально допустимой скоростью движения, а грузоподъемность мостов и высота эстакад обеспечили беспрепятственное движение всех видов техники.

Для своевременного и организованного начала и совершения марша, регулирования скорости движения назначаются исходный пункт (рубеж) и пункты (рубежи) регулирования.

Время прохождения исходного пункта (рубежа) головой колонны является началом марша.

Пункты (рубежи) регулирования назначаются через 3-4 часа движения.

Для отдыха личного состава, приема пищи, проверки состояния и обслуживания техники через 3-4 часа движения назначаются привалы продолжительностью до 1 часа, а во второй половине суточного перехода один привал продолжительностью до 2 часов.

Если протяженность марша больше величины суточного перехода, то по его завершению для отдыха личного состава назначаются места ночного (дневного) отдыха. Продолжительность ночного (дневного) отдыха может составлять 8-10 часов.

Походный порядок формирования РСЧС при совершении марша – колонна.

Походный порядок – это группировка сил и средств, создаваемая для передвижения в колонне. Походный порядок строится с учетом обеспечения постоянной готовности формирования к действиям в чрезвычайных ситуациях (преодоление препятствий, районов заражения, загрязнения и затопления, др.).

Походный порядок зависит от поставленной задачи, подготовки водительского состава, условий совершения марша, обстановки на маршруте движения, состава и состояния техники.

При движении дистанции между машинами составляют 25-50 метров.

Дистанции между машинами определяются обстановкой на маршруте движения, состоянием дорожной сети, временем суток (день, ночь), состоянием погоды, установленными скоростями на маршруте движения. Дистанции должны исключать возможность наезда при внезапной остановке впереди идущей машины.

При движении в дождь и гололед, на пологих спусках и подъемах, в тумане и при плохой видимости дистанции могут увеличиваться до 100 м.

При движении должны строго соблюдаться установленные правила и порядок, дистанции и меры безопасности. Движение машин осуществляется только по правой стороне дороги. Обгон одной машиной другой разрешается только в случае ее поломки.

На привалах построение колонны не нарушается. Машины останавливаются на правой обочине дороги не ближе 10 м одна от другой.

Личный состав высаживается только по команде старшего колонны и только на правую сторону от дороги.

Построение колонны должно обеспечить своевременное развертывание и вступление сил к решению поставленных задач. Поэтому аварийно-спасательные отряды (группы) идут в колонне в едином построении и с выделенными силами и средствами усиления.

Походный порядок формирования состоит из колонны главных сил, органов разведки и обеспечения движения.

Разведка высылается впереди по маршруту движения. Ее задача – разведка маршрута движения, а также уточнение данных об обстановке в зоне ЧС до подхода главных сил. Для обеспечения беспрепятственного движения главных сил может создаваться отряд (группа) обеспечения движения (ООД). Ее задача – устройство обходов через препятствия (разрушения, завалы, водные преграды и т.д.). В состав ООД включаются инженерные подразделения с необходимой техникой.

Руководитель работ по ликвидации ЧС следует в голове колонны главных сил. Он осуществляет управление колонной, следит за поддержанием установленного порядка и скорости движения.

Управление и связь на марше обеспечиваются по радио, подвижными и сигнальными средствами. Для наблюдения за сигналами на каждой машине назначается наблюдатель.

При наличии достаточных сил на маршруте движения формирования РСЧС организуется комендантская служба. Для обеспечения организованного и беспрепятственного движения формирования в зону ЧС для его сопровождения могут привлекаться органы ГИБДД МВД России.

Одним из условий постоянной готовности сил РСЧС к действиям по ликвидации ЧС является их готовность к совершению марша на различные расстояния. Это требует от органов управления умелой организации марша, а от личного состава высокой маршевой выучки.

Особенности организации сбора

При возникновении чрезвычайной ситуации в зоне обслуживания специализированной части производятся следующие действия:

1. Объявляется ГОТОВНОСТЬ №1 в полном составе.
2. Совершается марш в зону ЧС.
3. Совершается развертывание сил и средств в зоне ЧС.
4. Организуется автономное функционирование подразделения в зоне ЧС.

Готовность №1 – состояние СибРЦ, ГУ МЧС России по Иркутской области, подразделений ФПС, подразделений ГИМС при котором с возникновением (угрозой возникновения) ЧС они приводятся в готовность к применению по штатам мирного времени.

Приведение в готовность №1 осуществляется при любом режиме функционирования единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций (далее – РСЧС) по двум вариантам согласно расчету сил и средств:

а) в готовность приводятся силы постоянной готовности, предназначенные для оперативного реагирования (силы дежурного караула, смены);

б) в готовность приводится полный состав сил подразделений ФПС согласно расчёту сил и средств МЧС России при приведении в готовность №1 (два караула выдвигаются к месту ликвидации ЧС (проведения учений) согласно району выезда подразделения ГУ «8 ОФПС по Иркутской области», два остаются по месту дислокации и переходят на двухсменный режим несения службы).

При приведении в готовность №1 выполняются следующие мероприятия:

а) осуществляется оповещение и сбор, согласно списочному составу подразделения ОФПС, руководящего и личного состава подразделения ОФПС (сотрудников, работников), при этом личный состав из командировок и отпусков не отзывается;

б) уточняются мероприятия планов действий подразделением ОФПС и взаимодействия с территориальными подсистемами РСЧС (на объектах – со службами жизнеобеспечения предприятия), осуществляется непрерывный сбор и оценка данных обстановки в районе ЧС;

в) уточняются задачи подразделению, отдаются распоряжения, необходимые для подготовки к выполнению задач по предназначению;

г) при необходимости, руководящий состав подразделения ОФПС переводится на круглосуточное дежурство в установленном порядке;

д) осуществляется подготовка сил и средств, приведённых в готовность, к выдвижению в район ЧС;

е) приводится в готовность к выходу и применению основная, специальная и вспомогательная пожарная техника, пожарно-техническое вооружение, оборудование и снаряжение для проведения аварийно-спасательных работ;

з) уточняется списочный состав личного состава дежурных караулов, остающегося для несения службы в подразделении по месту постоянной дислокации;

и) организуется в установленном порядке взаимодействие с территориальными подсистемами РСЧС (на объектах – со службами жизнеобеспечения предприятия), органами заинтересованных федеральных органов исполнительной власти, органами местного самоуправления.

При получении подразделением сигнала (приказа, распоряжения) на приведение в готовность №1 проводятся следующие действия:

1. При получении распоряжения, приказа (сигнала) на приведение в готовность №1 подразделения дежурный диспетчер (радиотелефонист) по телефону в течение 5 минут:

– убеждается в достоверности полученного распоряжения, приказа (сигнала) путем выхода на отправителя по телефону и получения его подтверждения;

– докладывает руководству подразделения (начальнику отряда, начальнику ПЧ, их заместителям) о содержании приказа (сигнала), времени его получения и доведения, а при наличии данных о ЧС – ее место, время и дату возникновения, характер и последствия;

– доводит распоряжение, приказ (сигнал) до подразделений (в структуре отряда) и убеждается, что приказ (распоряжение, сигнал) получен.

1. Дежурный диспетчер (радиотелефонист) по телефонной или мобильной связи с целью сбора руководящего и личного состава подразделения, осуществляет их оповещение, согласно спискам.
2. Руководством подразделения уточняются мероприятия планов действий подразделения и взаимодействия с территориальными подсистемами РСЧС (на объектах – со службами жизнеобеспечения предприятия).

Дежурным диспетчером (радиотелефонистом) осуществляется непрерывный сбор обстановки в районе ЧС, которая предоставляется для оценки и анализа данных руководству подразделения, с последующим докладом начальнику ОФПС, оперативному дежурному ГУ МЧС России по Иркутской области.

Уточняются задачи подразделения, отдаются распоряжения, необходимые для подготовки к выполнению задач по предназначению.

1. При необходимости, руководящий состав подразделения переводится на круглосуточное дежурство в установленном порядке.
2. Осуществляется подготовка сил и средств, приведённых в готовность, к выдвижению в район ЧС.
3. Приводится в готовность к выходу и применению резервная пожарная техника (основная, специальная и вспомогательная), пожарно-техническое вооружение, оборудование и снаряжение для проведения аварийно-спасательных работ.
4. Производится загрузка на транспортные средства оборудования и снаряжения, необходимого для выполнения задач по предназначению.
5. Уточняется списочный состав личного состава дежурных караулов, остающегося для несения службы в подразделении по месту постоянной дислокации.
6. Организуется в установленном порядке взаимодействие с территориальными подсистемами РСЧС (на объектах – со службами жизнеобеспечения предприятия), органами местного самоуправления.
7. О принятых решениях и вводе в действие планов взаимодействия осуществляется взаимное информирование и представляется доклад вышестоящему органу управления. Доклады предоставляются: в комиссию по ликвидации чрезвычайных ситуаций, исходя из полученных распоряжений; вышестоящим органам управления установленным порядком; при резком изменении обстановки или о срочном привлечении дополнительных сил и средств – немедленно.

Марш в зону ЧС

Передвижение пожарных, специальных автомобилей может проводится по автомобильным и железным дорогам, водным путям (причем в зимнее время по льду) а в отдельных случаях и воздушным транспортом. Передвижение может осуществляться и комбинированным способом. Наибольшее распространение получил способ передвижения в колоннах по автомобильным дорогам.

Накануне движения необходимо произвести ТО автомобилей, проверить крепление средств повышенной проходимости и крепление грузов, взять в дорогу запасные бочки и емкости с ГСМ и комплекты ЗИП. Личный состав в это время производит доукомплектование ПТВ, готовит к отправке запас пожарных рукавов, пенообразователь, средства индивидуальной защиты. Для этих целей на период подготовительных работ составляется план мероприятий.

Марш в зону ЧС.

Марш начинается с постановки задачи перед личным составом. Кроме того старшие машин и водители получают инструктаж, на котором им сообщают:

– маршрут движения

Места привалов

– пункты заправок ГСМ и технической помощи

– скорость движения

– способ поддержания связи

– время прохождения населенных пунктов

– время прибытия в пункт назначения

– технику безопасности при движении.

Выезд и следование специализированной части к месту вызова (пожара, аварии) включает в себя сбор личного состава по сигналу готовность №1 и его доставку на пожарных автомобилях и иной мобильной пожарной технике к месту вызова.

Выезд и следование к месту вызова (пожара) должны осуществляться в возможно короткое время, что достигается благодаря:

– быстрому сбору и выезду личного состава специализированной части (в течение 2-х часов после получения сигнала готовность №1);

– движению пожарных автомобилей в колонне по кратчайшему маршруту с предельно возможной, но обеспечивающей безопасность скоростью, в том числе с использованием специальных сигналов и отступлением при необходимости и в установленном порядке от правил дорожного движения;

– знанию особенностей района выезда.

Для сокращения времени следования пожарных автомобилей к месту пожара на маршрутах их следования в необходимых случаях и в установленном порядке может перекрываться дорожное движение.

Следование к месту вызова может быть приостановлено только по распоряжению дежурного диспетчера гарнизона. При вынужденной остановке в пути следования головного пожарного автомобиля следующие за ним автомобили останавливаются и дальнейшее движение продолжают только по указанию начальника специализированной части.

При вынужденной остановке второго или следующих за ним пожарных автомобилей остальные, не останавливаясь, продолжают движение к месту вызова. Старший начальник на пожарном автомобиле, прекратившем движение, немедленно сообщает о случившемся дежурному диспетчеру.

При следовании специализированной части к месту вызова по железной дороге, водным или воздушным транспортом начальник специализированной части в пути следования обязан:

– обеспечивать сохранность пожарной техники и оборудования;

– организовывать размещение, питание и отдых личного состава.

Порядок построения сил и убытия к месту ЧС.

Порядок построения сил специализированной части определен в один эшелон.

Порядок убытия специализированной части при приведении части в готовность №1 в полном составе определяется в составе штатной структуры (время постановки в боевой расчет резервной пожарной техники – 2 часа).

Время прибытия резервной смены – не более 1 часа.

Время готовности к выходу в район ЧС – не более 2 часов.

Срок прибытия личного состава, проживающего в отдаленных районах – не более 2 часов.

Состав резервных смен определяется в соответствии со штатным расписанием.

Общее руководство действиями при ликвидации ЧС и тушении пожара осуществляет начальник специализированной части.

К месту ЧС специализированная часть выдвигается в составе колонны. Состав и порядок колонны определяется приказом начальника специализированной части в соответствии с поставленной задачей.

Для исключения образования разрывов между автомобилями в головную часть ставят более тяжелые автомобили.

Старший колонны следует в голове колонны. Для вождения головного автомобиля назначают наиболее опытного водителя, хорошо знающего маршрут движения.

Марш колонны на дальние расстояния (250-300 км) совершают со скоростью 30-40 км/ч. Дистанция в зависимости от дорожных условий устанавливается от 25 до 60 м.

Останавливаться самостоятельно, а так же выезжать из колонны во время движения не разрешается. При вынужденной остановке необходимо доложить по радиостанции старшему колонны и самостоятельно принять меры к устранению неисправности. В колоннах как правило предусматривают автомобили технической помощи которые следуют в хвосте колонны.

При совершении марша на расстояние более 200 км для сохранения боеготовности личного состава, отдыха водителей, проверки техсостояния автотехники, подтягивания отставших автомобилей назначаются малые привалы продолжительностью 20-30 мин через каждые 2-3 часа непрерывного движения. Первый малый привал обычно бывает после 1 часа движения. Придвижении на расстояние требующее более 7-8 часов хода, назначается большой привал продолжительностью 2-3 часа. Во время этого привала водители и личный состав питаются, отдыхают, организуют дозаправку и осмотр автомобилей.

При движении автоцистерны должны быть заправлены водой.

При обнаружении сплошных пожаров в населенных пунктах, через которые проходит маршрут подразделения принимают меры к ликвидации пожаров на путях передвижения.

Расположение подразделения на месте временной дислокации

Личному составу ГПС нередко приходится оказываться в сложных условиях борьбы с пожарами, когда на их ликвидацию требуется дополнительное время, исчисляемое несколькими сутками. Это могут быть пожары торфов, торфополей, лесных массивов, газонефтяных фонтанов и месторождений газа и нефти, а так же участие в ликвидации стихийных бедствий.

Расселение же личного состава в одном месте и на небольшом расстоянии от непосредственных объектов работы с учетом организации несения службы и размещения техники в большинстве случаев не представляется возможным из-за отсутствия зданий и сооружений на месте пожаров или стихийных бедствий. Поэтому приходится принимать меры к устройству палаточных городков. Для этого предусматривается обеспечение подразделений палатками, наиболее распространенный вид которых являются палатки УСБ-56.

При обустройстве палаточных городков выделяют жилую зону, санитарно-гигиеническую, пищевой блок, зону стоянки и ремонта техники.

Для охраны лагеря назначается внутренний наряд.

Для автономного функционирования специализированной части предназначен автомобиль АМН (автомобиль многоцелевого назначения).

В комплектность АМН входят:

– электрогенератор бензиновый;

– палатка;

– спальные мешки;

– резиновые сапоги;

– газовая плитка с баллонами;

– канистры;

– шанцевый инструмент.

Весь личный состав специализированной части имеет «тревожные чемоданчики» – набор вещей и продуктов, обеспечивающий автономное функционирование на трое суток.

– В комплект входят:

– Карта области;

– Командирская линейка;

– Компас;

– Фонарик, свеча со спичками;

– Блокнот или записная книжка;

– Конверты;

– Перочинный нож;

– Комплект нательного белья;

– Носовые платки, носки;

– Нитки, иголки;

– Продукты питания: лапша б/п-10;

– Тушенка, чай, сахар, сухари;

– Столовые принадлежности;

– Туалетные принадлежности.

Для автономного функционирования специализированной части свыше трех суток организуется бесперебойное обеспечение продуктами питания, горюче-смазочными материалами и другими необходимыми средствами для выполнения задач в зоне ЧС.